Name: China Foton G7 Benzintransport Krankenwagen Hersteller Lieferanten - Direkt ab Werk Preis - Ruitu
Brand: Ruitu
SKU: 312219411

Hubei Ruitu Technology Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von foton g7 Benzintransportkrankenwagen in China. Wenn Sie den neuesten in China hergestellten Benzin-Transportkrankenwagen foton g7 im Großhandel verkaufen möchten, können Sie gerne ein Angebot von unserer Fabrik einholen. Alle kundenspezifischen Produkte und OEM-Produkte sind von hoher Qualität und zu wettbewerbsfähigen Preisen.

Der Benzin-Transportkrankenwagen Foton G7 ist eine modifizierte Version des Foton View G7-Modells mit langem Radstand. Er ist mit einem 2,4-Liter-Benzinmotor 4K22 ausgestattet, der perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist und starke Leistung und hohe Kraftstoffeffizienz bietet. Es verfügt über ein umfassendes aktives und passives Sicherheitsschutzsystem und kann Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h erreichen. Durch den Einsatz der Bosch 9.1 ABS+EBD-Technologie, eines geführten vorderen Knautschzonendesigns, hoch-Stahlplatten und eines hoch-leichten Antikollisionsbalkendesigns gewährleistet es umfassend die Fahrzeugsicherheit. Der niedrige Schwerpunkt erhöht die Stabilität und sorgt effektiv für die Sicherheit des Fahrers. Der Innenraum ist rational gestaltet. Durch den Einsatz führender inländischer Modifikationstechnologie eignet sich das Fahrzeug für verschiedene Institutionen und eignet sich insbesondere für den Personentransport.

Anweisungen zur Szenenanpassung

Es eignet sich für den routinemäßigen Patiententransport und die präklinische Notfallversorgung in professionellen medizinischen Einrichtungen wie Krankenhäusern und Notfallzentren.
Es eignet sich für Patiententransporte, innerstädtische Notfallversorgung und routinemäßige Intensivtransportszenarien.

Unsere Vorteile

Das Fahrzeug ist vollständig mit Warnleuchten, Blinklichtern und reflektierenden Markierungen ausgestattet, die die Sichtbarkeit und Warnwirkung des Foton View G7-Krankenwagens mit langem Radstand in komplexen Straßenumgebungen verbessern können.
Das rein elektrische Antriebssystem entspricht dem reinen Elektroantriebssystem und ist mit einer Bordbatterie ausgestattet, die sich besser für hochfrequente Krankenwageneinsätze und Kurzstreckentransporte in städtischen Gebieten eignet. Es stellt außerdem eine differenzierte Lieferlösung dar, die auf der spezifischen Konfiguration des Überwachungskrankenwagens Foton View G7 mit langem Radstand basiert.
Die medizinische Kabine hat ungefähr die Größe eines medizinischen Kabinenraums, was die Unterteilung von Tragen, Sauerstoffversorgung, Elektrogeräten und Lagermodulen erleichtert und eine differenzierte Lieferlösung basierend auf der spezifischen Konfiguration des Foton View G7-Überwachungskrankenwagens mit langem Radstand bildet.
Die verschiebbaren Seitentüren und die doppelte Heckklappe können in Kombination mit der automatischen Ladetrage die Effizienz beim Ein- und Aussteigen von Patienten sowie beim Anschließen der Tragen optimieren und eine differenzierte Lieferlösung basierend auf der spezifischen Konfiguration des Foton View G7-Überwachungskrankenwagens mit langem Radstand bilden.
Die doppelten Sauerstoffflaschen, das Druckminderventil, die Beatmungsschnittstelle und das Sauerstoffinhalationsterminal bilden eine vollständige Sauerstoffversorgungskette, die sich besser für Überwachungs- und Transportszenarien eignet und eine differenzierte Lieferlösung basierend auf der spezifischen Konfiguration des Foton View G7-Überwachungskrankenwagens mit langem Radstand bildet.

FAQ

F: Warum verwendet dieses Fahrzeug einen Benzinmotor anstelle eines Diesels?

A: Der Krankentransportwagen Foton G7 wird hauptsächlich in städtischen und vorstädtischen Gebieten eingesetzt. Benzinmotoren erzeugen weniger Lärm und weniger Abgasgerüche, was für Patienten und Besatzung angenehmer ist. Benzinfahrzeuge starten auch bei kaltem Wetter leichter und unterliegen weniger Einschränkungen im Rahmen städtischer Umweltzonenrichtlinien (China-6-Emissionsnorm).

F: Was sind die Hauptunterschiede zwischen einem Transportkrankenwagen und einem Notfall- oder Intensivkrankenwagen?

A: Ein Transportkrankenwagen ist für den nicht{0}notfallmäßigen Transport von Patienten in stabilem Zustand gedacht, z. B. für die Entlassung aus dem Krankenhaus, den Transport zwischen-Einrichtungen für Routinetests oder den Transfer zwischen Pflegeheimen. Beatmungsgeräte, Defibrillatoren oder andere Geräte für die Intensivpflege sind nicht mitgeführt. Zur Standardausstattung gehören eine Trage, Sauerstoffflaschen, ein kleiner Schrank für medizinische Versorgung und Mannschaftssitze – ausreichend für die grundlegende Lebenserhaltung und Überwachung während des Transports.

F: Wie viele Personen und welche Ausrüstung kann der Patientenraum aufnehmen?

A: Der Patientenraum bietet Platz für einen auf dem Rücken liegenden Patienten und ein bis zwei medizinisches Personal oder Familienmitglieder. Zur Standardausrüstung gehören eine feste Trageplattform (kompatibel mit Roll- oder Klapptragen), kleine Halterungen für Sauerstoffflaschen, ein Aufbewahrungsschrank und umklappbare Sitze. Optional sind Infusionshaken und eine einfache Monitorhalterung erhältlich.

F: Wie hoch sind der Kraftstoffverbrauch und die Gesamtbetriebskosten?

A: Es wird von einem 2,4-Liter-Benzinmotor mit Saugmotor angetrieben, der in der Praxis einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von ca. 11–13 Liter/100 km hat (je nach Last und Fahrbedingungen). Dank der einfacheren Konstruktion des Benzinmotors und der identischen Wartungszyklen wie bei Standard-Kleintransportern sind Ersatzteile erschwinglich und die täglichen Wartungskosten deutlich niedriger als bei Diesel- oder großen Krankenwagen.

F: Welche Arten von Organisationen eignen sich für den Kauf dieses Fahrzeugs?

A: Es eignet sich hauptsächlich für kommunale Gesundheitszentren, Pflegeheime, Reha-Krankenhäuser, Flughafen- oder Fabrikkliniken und nicht{0}}medizinische Transportanbieter für Notfälle. Es eignet sich auch gut als medizinischer Ersatz für Großveranstaltungen oder Baustellen. Seine moderaten Abmessungen ermöglichen die Einfahrt in Standard-Tiefgaragen und er kann mit einem regulären C1-Führerschein gefahren werden, was den Einsatz flexibel macht.