Wenn Sie dies lesen, sind Sie wahrscheinlich entweder Fuhrparkmanager einer kommunalen Abfallabteilung, Inhaber eines Abfallentsorgungsunternehmens oder jemand, der viel zu viel Zeit damit verbracht hat, Fehler zu beheben, warum ein Müllverdichter, der eine Woche lang auf dem Hof gestanden hat, einfach nicht anspringt. Als Lieferant von Müllpressen höre ich seit Jahren von Kunden, die die gleiche Frage stellen: „Wie lagere ich einen Müllpressenwagen, wenn er nicht verwendet wird, ohne dass er zu einem rostigen, mechanischen Gerät wird, das mir Kopfschmerzen bereitet?“ Die Wahrheit ist, dass es hier nicht nur darum geht, es an einem regengeschützten Ort zu parken – vor allem, wenn Sie ein Gerät mit hoher Kapazität wie unseres lagern22 m³ Müllverdichter mit großem Fassungsvermögen, das für den intensiven täglichen Gebrauch konzipiert ist und im Ruhezustand besondere Pflege benötigt. Im Laufe der Jahre habe ich die Speicherprotokolle für jedes von uns verkaufte Dongfeng-Modell getestet, angefangen beim KompaktmodellDongfeng 8m³ Küchenmüllverdichterwagenwerden in städtischen Innenstadtgebieten bis hin zu den sperrigeren verwendetDongfeng 15m³ Müllverdichterwagendas sich mit der Entsorgung industrieller Abfälle befasst. Unabhängig davon, ob Ihr Lkw zwei Wochen zwischen Urlaubsfahrten oder drei Monate im Winter steht, sind diese Schritte wissenschaftlich fundiert und auf die besonderen Bedürfnisse von Kompakt-Lkw zugeschnitten – im Gegensatz zu den grundlegenden Ratschlägen zur Lagerung, die Sie für normale Lieferwagen online finden.
Lassen Sie uns zunächst darüber sprechen, wo Sie den LKW parken. Ich habe Kunden gesehen, die Kompaktoren an zufälligen Stellen hinter ihrem Grundstück verstaut haben, direkt neben einem Entwässerungsgraben, der bei Regen überflutet ist, oder 12 Stunden am Tag direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt waren. Diese Stellen mögen praktisch erscheinen, aber sie sind der schnellste Weg, das Verdichtungssystem und den Unterwagen einer Einheit zu zerstören. Der ideale Lagerraum ist ein überdachter, ebener Bereich: eine Lagerhalle, eine eigene geschlossene Gerätegarage oder ein gut gebauter Carport, der direktes Sonnenlicht abhält und Regen, Schnee und Wind fernhält. Wenn Sie keinen Zugang zu einem vollständig geschlossenen Raum haben, verwenden Sie eine robuste, wasserdichte Geräteabdeckung – nicht die dünne Plane, die Sie für einen Gartentraktor verwenden. Wenn die Plane lose bleibt, kann sich Feuchtigkeit auf dem Lack und dem Rahmen des LKWs festsetzen, was innerhalb von Wochen zu Rost führt. Beim Dongfeng 10 m³ Müllverdichter, dessen Hydraulikschläuche an den Seiten des Fahrgestells verlaufen, blockiert eine gute Abdeckung auch UV-Strahlen, die Gummi und synthetische Komponenten angreifen. Das habe ich vor ein paar Jahren auf die harte Tour gelernt, als ein Kunde während eines Sommers in Arizona drei unserer 10-m³-Modelle offen einlagerte; Innerhalb von zwei Monaten brachen ihre Hydraulikdichtungen und sie mussten für jeden LKW ein Teil im Wert von 1.200 US-Dollar ersetzen. Dieser Fehler wurde zu einer schriftlichen Aufbewahrungsregel in unserem Kunden-Onboarding-Leitfaden, und ich spreche ihn immer noch an, wenn Kunden nach der Lagerung im Freien fragen.
Als Nächstes bereiten Sie die Karosserie und das Verdichtungssystem vor, bevor der Lkw im Leerlauf läuft. Hierin unterscheiden sich Kompaktor-Lkw am meisten von normalen Fahrzeugen: Ihr gesamter Oberkörper ist darauf ausgelegt, Abfall zu komprimieren und zu halten, so dass übrig gebliebener Müll eines der größten versteckten Risiken bei der Lagerung darstellt. Selbst eine kleine Menge verrottender Lebensmittel oder nasser Abfälle, die in der Verdichtungskammer zurückbleiben, lockt Schädlinge an, korrodiert Metall und gibt ätzende Gase ab, die sich durch Dichtungen und Hydraulikleitungen fressen. Ich empfehle, vor der Lagerung eine vollständige Tiefenreinigung durchzuführen: Lassen Sie den Verdichter bei leerer Kammer einen vollständigen Zyklus durchlaufen (drei bis fünf Mal, je nach Modell) und schrubben Sie dann mit einem Hochdruckreiniger und einem milden, säurefreien Reinigungsmittel jeden Zentimeter des Innenraums, einschließlich der aufklappbaren Verdichterplatte und des Spalts zwischen der Platte und der Kammerwand. Sobald es trocken ist, sprühen Sie eine dünne Schicht Schmiermittel in Lebensmittelqualität (oder Gerätequalität) auf die Metallteile des Verdichtungsmechanismus – dies verhindert Rost und verhindert, dass sich bewegliche Teile festsetzen, während der LKW im Leerlauf ist. Bei den Küchenabfallmodellen wie unserem 8-m³-Gerät sind Speisereste besonders klebrig. Fügen Sie daher einen zusätzlichen Schritt hinzu: Wischen Sie die Abflusskanäle am Boden der Kammer ab, wo Flüssigkeit und kleine Speisereste stecken bleiben können. Ich hatte einen Kunden, der im Jahr 2021 einen 8-m³-Küchenverdichter einen Monat lang lagerte und diesen Abflussschritt übersprang; Als sie zurückkamen, war der Kanal mit fermentiertem Öl verstopft, was dazu führte, dass der Kompaktor beim ersten Durchgang blockierte. Es dauerte acht Arbeitsstunden, die Verstopfung zu beseitigen und zu reparieren, ein Kostenaufwand, den sie durch eine zehnminütige Reinigung vor der Lagerung hätten vermeiden können.
Gehen Sie nach der Karosserie zu den Kraftstoff-, Batterie- und Hydrauliksystemen über – drei Komponenten, die während der Lagerung im Leerlauf am häufigsten ausfallen. Beginnen wir mit dem Kraftstoff: Altes Benzin (oder Diesel) zerfällt je nach Typ innerhalb von 30–90 Tagen und kann die Einspritzdüsen verstopfen oder einen klebrigen Lack bilden, der die Kraftstoffpumpe ruiniert. Für eine kurzfristige Lagerung (2–4 Wochen) empfehle ich, den Tank zu 90 % zu füllen und dann einen Kraftstoffstabilisator hinzuzufügen (folgen Sie dem Verhältnis des Herstellers, normalerweise eine Unze pro Gallone Kraftstoff). Ein voller Tank verhindert die Bildung von Kondenswasser im Kraftstofftank – Feuchtigkeit, die in einem leeren oder halbvollen Tank eingeschlossen wird, vermischt sich mit altem Kraftstoff und verursacht Korrosion. Lassen Sie bei längerer Lagerung (drei Monate oder länger) den alten Kraftstoff ab und lassen Sie den Lkw entweder laufen, bis kein Benzin mehr vorhanden ist, oder ersetzen Sie ihn nach Zugabe von Stabilisator durch frischen Kraftstoff.
Der Akku ist ein weiterer Schwachpunkt. Verdichtungsfahrzeuge verfügen über eine Hilfsstromversorgung für das Verdichtungssystem. Selbst wenn Sie die Hauptzündung ausschalten, wird die Batterie mit der Zeit durch einen kleinen parasitären Stromverbrauch langsam entladen. Trennen Sie bei kurzer Lagerung das Minuskabel der Batterie und verwenden Sie ein Batterieerhaltungsgerät (nicht nur ein Ladegerät – Erhaltungsgeräte liefern eine niedrige, konstante Ladung, die die Batterie auf optimalem Niveau hält, ohne sie zu überladen). Nehmen Sie bei längerer Lagerung den Akku vollständig heraus, lagern Sie ihn an einem kühlen, trockenen Ort und überprüfen Sie den Ladezustand jeden Monat. Ich habe Kunden gesehen, die während einer dreimonatigen Winterpause eine Batterie in einem Kompakt-Lkw gelassen hatten, nur um festzustellen, dass sie völlig leer und sulfatiert war, als der Frühling kam – ein Batteriewechsel für einen Schwerlast-Press-Lkw kostet 400 bis 600 US-Dollar, sodass dieser Schritt eine Menge Geld spart.
Hydrauliksysteme sind für Kompaktfahrzeuge von entscheidender Bedeutung und werden bei der Lagerung oft übersehen. Überprüfen Sie den Hydraulikflüssigkeitsstand vor der Lagerung und füllen Sie ihn bei niedrigem Stand mit genau der in Ihrer Bedienungsanleitung empfohlenen Flüssigkeitssorte auf (bei Dongfeng-Modellen ist es normalerweise ISO 46-Hydraulikflüssigkeit). Zu wenig Hydraulikflüssigkeit lässt Luft in das System eindringen, was zu Kavitation und Schäden an der Hydraulikpumpe führt, während der Stapler im Leerlauf ist. Lassen Sie den Verdichter außerdem alle zwei Wochen einen vollständigen Zyklus durchlaufen, auch wenn Sie ihn nur für kurze Zeit lagern. Dadurch wird die Hydraulikflüssigkeit durch die Leitungen geleitet, Dichtungen werden vor dem Austrocknen geschützt und es werden eventuelle Lecks überprüft, bevor sie zu großen Problemen werden. Vor einigen Jahren lagerte ein kommunaler Kunde eine Flotte von Dongfeng-Verdichtern mit 15 m³ über den Winter ein und verzichtete darauf, den Verdichter laufen zu lassen; Als sie im Frühjahr wieder in Betrieb genommen wurden, hatten vier der Lastwagen undichte Hydraulikdichtungen, weil die Flüssigkeit stagniert und die Dichtungen ausgetrocknet hatte. Durch die Durchführung des Zyklus alle zwei Wochen wurde dies für den nächsten Lagerzeitraum festgelegt.
Die Reifen- und Fahrwerkspflege ist der letzte Schritt vor der Einlagerung eines Walzenwagens. Kompaktor-Lkw sind schwer – unser größtes 22-m³-Modell wiegt im beladenen Zustand über 16 Tonnen – und ihre Reifen tragen dieses Gewicht jahrelang. Wenn Sie einen Lkw längere Zeit auf Reifen mit zu geringem oder zu geringem Luftdruck stehen lassen, bilden sich flache Stellen auf dem Gummi, die bei der Wiederinbetriebnahme zu holprigem Fahrverhalten und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Pumpen Sie die Reifen vor der Lagerung auf den vom Hersteller empfohlenen PSI auf (überprüfen Sie den Türpfosten oder die Bedienungsanleitung – orientieren Sie sich nicht an den Standards eines normalen Pkw-Reifens). Stellen Sie den LKW bei längerer Lagerung auf Stützböcken ab, um das volle Gewicht von den Reifen zu entlasten, und drehen Sie die Reifen, wenn möglich, so, dass sich die flache Stelle an einer anderen Stelle bildet (obwohl dieser Schritt für die meisten kurzen Lagerzeiten optional ist). Reinigen Sie außerdem den Unterboden, um angesammelten Schmutz, Salz oder Schlamm zu entfernen – insbesondere, wenn Sie den Lkw in einem kalten Klima lagern, in dem die Straßen mit Salz behandelt werden. Salz frisst sich schnell durch Stahl, und selbst eine dünne Salzschicht auf dem Rahmen führt zu Rost, der sich über Monate ausbreitet und später teure Strukturreparaturen nach sich zieht.
Was ist nun, wenn es Zeit ist, den LKW aus dem Lager zu holen? Ich sage meinen Kunden immer, dass sie eine Vorabkontrolle durchführen sollen, bevor sie sich auf den Weg machen, auch wenn sie jeden Schritt befolgt haben. Überprüfen Sie zunächst die Batterie: Schließen Sie sie wieder an und überprüfen Sie den Ladezustand. Wenn Sie es entfernt haben, lassen Sie es eine Stunde lang aufladen, bevor Sie es anschließen. Überprüfen Sie dann alle Flüssigkeitsstände: Kraftstoff, Hydraulik und Motoröl. Testen Sie die Bremsen, indem Sie das Pedal ein paar Mal leicht betätigen, und lassen Sie den Verdichter dann drei volle Leerzyklen laufen, um das Hydrauliksystem und den Verdichtungsmechanismus zu testen. Führen Sie bei Küchenabfallverdichtern eine schnelle Spülung der Kammer durch, um sicherzustellen, dass keine Rückstände von der Lagerung zurückbleiben. Und wenn Sie den LKW im Freien gelagert haben, wischen Sie die Innen- und Außenseite ab, um Staub und Schmutz zu entfernen, der sich während der Lagerung angesammelt hat.
Als Zulieferer von Kompaktoren habe ich aus erster Hand gesehen, wie eine schlechte Lagerung die Lebensdauer eines Lkw um 30 % oder mehr verkürzen kann. Ein gut gelagerter Dongfeng-Verdichter hält problemlos 15 bis 20 Jahre, während ein falsch gelagerter Lkw bereits nach fünf Jahren eine größere Reparatur erfordern könnte. Wir bauen unsere Kompaktoren für den harten Alltagsgebrauch, aber auch wenn sie nicht arbeiten, brauchen sie die richtige Pflege. Ganz gleich, ob Sie eine kleine Flotte von 8-m³-Einheiten für ein örtliches Restaurantviertel oder eine große Flotte von 22-m³-Schüttgutverdichtern für den regionalen Abfalltransport verwalten: Wenn Sie sich die Zeit nehmen, diese Lagerungsschritte zu befolgen, sparen Sie Tausende von Reparaturkosten und verlängern die Lebensdauer Ihrer Investition.
Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Kompaktor-Lkw sind oder Fragen zur Wartung Ihrer bereits vorhandenen haben, sind wir für Sie da. Unser Team hat mit Abfallentsorgungsunternehmen und Kommunalbehörden im ganzen Land zusammengearbeitet, um für jeden Bedarf das richtige Dongfeng-Modell zu finden, von der Müllentsorgung in der Stadt bis hin zum groß angelegten Industrietransport. Nehmen Sie Kontakt zu uns auf, um ein Gespräch über die Anforderungen Ihres Fuhrparks zu beginnen, und wir können Ihnen dabei helfen, einen Lagerplan zu erstellen, der dafür sorgt, dass Ihre Lkw auch in den kommenden Jahren reibungslos funktionieren.
Referenzen:
- Best Practices für die Lagerung von Schwerlast-Lkw, National Truck Equipment Association, 2022
- Wartung des Hydrauliksystems für Abfallverdichter, International Waste Management Association, 2021
- Reifenpflege für Schwermaschinen, Tire Industry Association, 2020
- Korrosionsschutz für Fahrgestelle von Nutzfahrzeugen, American Road & Transportation Builders Association, 2023
- Bedienungsanleitung für Dongfeng Compactor Truck, Ausgabe 2024
